កន្លែងទំនេរត្រូវបានកក់ ប៉ុន្តែមិនមានធុងទេ។
នេះប្រហែលជាបញ្ហាដែលឈ្មួញបរទេសជាច្រើនជួបប្រទះនាពេលថ្មីៗនេះ។តើវាធ្ងន់ធ្ងរប៉ុណ្ណា?
• បានចំណាយប្រាក់រាប់ពាន់យន់ដើម្បីបញ្ជាទិញប្រអប់ទទេ ប៉ុន្តែនៅតែត្រូវរង់ចាំកាលបរិច្ឆេទដែលបានកំណត់។
• អត្រាដឹកទំនិញតាមសមុទ្របានកើនឡើង ការកកស្ទះបានកើនឡើង ហើយការគិតថ្លៃបន្ថែមក៏បានបង្កើនការចំណាយផងដែរ។
ហេតុអ្វីបានជាមានការខ្វះខាតធុងបែបនេះ?ការកកស្ទះនៅលើដៃម្ខាង ការខ្វះខាតនៅលើដៃម្ខាងទៀត។
ចាប់តាំងពីការរាតត្បាតមក កត្តាជាបន្តបន្ទាប់បានប៉ះពាល់ដល់តម្លៃ ហើយតម្លៃបានផ្លាស់ប្តូរទំនាក់ទំនងរវាងការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការ ដោយបំបែកដំណើរការដែលមានស្ថិរភាពកាលពីអតីតកាល។
រួមទាំងការលុបចោលការធ្វើដំណើរពាណិជ្ជកម្មឆ្លងប៉ាស៊ីហ្វិកដោយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រពីមុន និងការកើនឡើងនៃការនាំចូលទំនិញពីអាស៊ីទៅអឺរ៉ុបក្នុងខែកក្កដា និងសីហា ដោយសារតែការបន្ធូរបន្ថយការបិទផ្លូវ ភាពខុសគ្នាពេលវេលារវាងការរីករាលដាលក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ និងភាពខុសគ្នាពេលវេលារវាង ការផលិត និងតម្រូវការបានបណ្តាលឱ្យកុងតឺន័រនៅក្នុងកំពង់ផែអាស៊ី។ភាពអាចរកបានបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង ខណៈពេលដែលកំពង់ផែអាមេរិក និងអឺរ៉ុបមួយចំនួនកំពុងទទួលរងពីការកើនឡើងរយៈពេលស្នាក់នៅ និងការកកស្ទះកំពង់ផែ។លើសពីនេះ មានការខ្វះខាតកុងតឺន័រ និងចន្លោះក្នុងការដឹកជញ្ជូន ហើយបាតុភូតនៃការចោលកុងតឺន័រមិនត្រឹមតែប៉ះពាល់ដល់ផែនការដឹកជញ្ជូនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងប៉ះពាល់ដល់ការពន្យារពេលនៃនាវាបន្ទាប់ផងដែរ។បើកដែលនាំទៅដល់រង្វិលជុំថេរ។
ក្រោមឥទិ្ធពលនៃកត្តាផ្សេងៗ ចំនួនកុងតឺន័រចល័តកំពុងថយចុះ ដែលកំពុងតែតាមទាន់រដូវកាលសម្រាប់ការនាំចេញ ហើយការផ្គត់ផ្គង់លើសពីតម្រូវការ។ទីបំផុតមានបាតុភូតកកស្ទះកុងតឺន័រ ការមិនអាចចូលទៅបាននៃតំបន់មួយចំនួន និងកង្វះកុងតឺន័រ៖
ម្យ៉ាងវិញទៀត មានការកកស្ទះនៃកុងតឺន័រនៅក្នុងតំបន់បរទេសជាច្រើន កង្វះអ្នកចត និងថ្លៃរង់ចាំខ្ពស់/ថ្លៃការកកស្ទះ និងការគិតថ្លៃបន្ថែម៖
យោងតាមរបាយការណ៍របស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមេឌីទែរ៉ាណេ (MSC) ពេលវេលាចូលចតរបស់កប៉ាល់នៅកំពង់ផែ Auckland នឹងត្រូវពន្យារពេលពី 10 ទៅ 13 ថ្ងៃ ហើយស្ថានការណ៍កាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនដោយសារកង្វះកម្មករចូលចត ដូច្នេះការកកស្ទះបន្ថែម។ នឹងត្រូវបានគិតប្រាក់។
ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែតុលា Felixstowe សម្រាប់កុងតឺន័រអាស៊ីទាំងអស់ដែលនាំចូល ឬនាំចេញ CMA CGM នឹងគិតថ្លៃសេវាកកស្ទះកំពង់ផែចំនួន US$150 ក្នុងមួយ TEU។
ចាប់ពីថ្ងៃទី 15 ខែវិច្ឆិកានេះ ក្រុមហ៊ុន Hapag-Lloyd នឹងគិតថ្លៃបន្ថែមចំនួន 175 ដុល្លារអាមេរិកក្នុងមួយប្រអប់សម្រាប់កុងតឺន័រកម្ពស់ 40 ហ្វីត ដែលអាចអនុវត្តបានចំពោះទីផ្សារផ្លូវពីប្រទេសចិន (រួមទាំងម៉ាកាវ និងហុងកុង) ទៅកាន់អឺរ៉ុបខាងជើង និងមេឌីទែរ៉ាណេ។
ចាប់ពីថ្ងៃចេញវិក័យប័ត្រនៅថ្ងៃទី 9 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2020 MSC នឹងគិតថ្លៃបន្ថែមលើការកកស្ទះចំនួន US$300/TEU លើទំនិញនាំចេញទាំងអស់ដែលបានដឹកជញ្ជូនពីអឺរ៉ុប តួកគី និងអ៊ីស្រាអែលទៅកាន់កំពង់ផែ Auckland ក្នុងប្រទេសនូវែលសេឡង់។
លើសពីនេះ ចាប់ពីថ្ងៃដដែលនេះតទៅ សម្រាប់ទំនិញទាំងអស់ដែលបានដឹកជញ្ជូនពីចិន/ហុងកុង/តៃវ៉ាន់ កូរ៉េខាងត្បូង ជប៉ុន និងអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ទៅកាន់កំពង់ផែ Oakland ការគិតថ្លៃបន្ថែមសម្រាប់រដូវកាលកំពូល (PSS) នឹងត្រូវគិតប្រាក់ 300 ដុល្លារ/TEU។
ម៉្យាងវិញទៀត ដោយសារឥទ្ធិពលនៃជំងឺរាតត្បាត កុងតឺន័រជាច្រើនមិនអាចចូល និងចេញក្នុងបទប្បញ្ញត្តិនៃការដឹកជញ្ជូន៖
ពេលនេះ Hapag Lloyd នឹងទៅយកធុងទទេពីឃ្លាំងរបស់ចិនតែមុនពេលដែលការធ្វើដំណើរមកដល់ ដែលទាំងអស់នេះនឹងត្រូវរង់ចាំ 8 ថ្ងៃ។
ម៉្យាងវិញទៀត ការផលិតក្នុងស្រុកត្រូវបានចាប់ផ្តើមឡើងវិញ ហើយការដឹកជញ្ជូនទំនិញមួយចំនួនធំ និងកប៉ាល់ផ្សេងទៀតកំពុងរង់ចាំកុងតឺន័រ ហើយការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ និងការបាត់បង់ថ្លៃកាប៊ីនបានកើនឡើង។
តាំងពីខែមិថុនាមក ផ្លូវរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកបានឈានទៅមុខដោយលោតផ្លោះ។ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ផ្លូវស្ទើរតែទាំងអស់ដូចជាផ្លូវអាហ្រ្វិក ផ្លូវមេឌីទែរ៉ាណេ ផ្លូវអាមេរិកខាងត្បូង ផ្លូវឥណ្ឌា-ប៉ាគីស្ថាន និងផ្លូវ Nordic បានកើនឡើង ហើយការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្របានទៅត្រង់ជាច្រើនពាន់ដុល្លារ។ចាប់ពីថ្ងៃទី 6 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2020 តម្លៃនៃការនាំចេញពី Shenzhen ទៅកាន់កំពង់ផែទាំងអស់នៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍នឹងកើនឡើង!+500/1000/1000 ដុល្លារ
សន្ទស្សន៍ភាពអាចរកបាននៃកុងតឺន័រ (CAx) ត្រូវបានបង្ហាញពីទិន្នន័យដែលទទួលបានដោយ xChange រាប់លានចំណុចទិន្នន័យ (តម្លៃ CAx ធំជាង 0.5 បង្ហាញពីឧបករណ៍លើស តម្លៃតិចជាង 0.5 បង្ហាញពីឧបករណ៍មិនគ្រប់គ្រាន់)
• ពីសន្ទស្សន៍ភាពអាចរកបាននៃកុងតឺន័រ ភាពអាចរកបាននៃកំពង់ផែ Qingdao នៅក្នុងប្រទេសចិនត្រូវបានលើកឡើង ដែលបានធ្លាក់ចុះពី 0.7 ក្នុងសប្តាហ៍ទី 36 មកត្រឹម 0.3 ឥឡូវនេះ។
• ម៉្យាងវិញទៀត កុងតឺន័រត្រូវដាក់នៅកំពង់ផែគោលដៅ។ភាពអាចរកបាននៃកុងតឺន័រ 40 ហ្វីតនៅកំពង់ផែ Los Angeles នៅថ្ងៃទី 11 ខែកញ្ញាគឺ 0.57 បើប្រៀបធៀបទៅនឹង 0.11 នៅសប្តាហ៍ទី 35 ។
ខ្ញុំសូមរំលឹកអ្នកថា កង្វះប្រអប់មិនត្រូវបានរំពឹងថានឹងបាត់ទៅវិញក្នុងរយៈពេលខ្លីនោះទេ។គ្រប់គ្នារៀបចំការដឹកជញ្ជូនដោយសមហេតុផល និងរៀបចំការកក់ទុកជាមុន!
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ឧសភា-១១-២០២១